L’acord d’arrendament permetrà transformar 3,7 quilòmetres de l’antic traçat ferroviari en un nou vial públic integrat en el projecte Vandellòs-Cambrils
El Ple de l’Ajuntament de Mont-roig del Camp ha aprovat per unanimitat el contracte d’arrendament amb l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (ADIF) dels terrenys de l’antic traçat ferroviari que travessa la zona urbana de Miami Platja.
L’operació afecta un tram de 3.720 metres de longitud i una superfície aproximada de 33.809 m² que es transformarà en un vial públic integrat en el projecte global de la Via Verda Vandellòs-Cambrils
.
Durant el debat plenari, l’alcalde Fran Morancho ha explicat que el consistori ha defensat des de l’inici la necessitat d’aplicar un tractament diferenciat als prop de quatre quilòmetres que discorren pel nucli urbà respecte a la resta del traçat
. En virtut de l’acord assolit, ADIF adaptarà les actuacions que té previstes a la zona per facilitar la posterior adequació municipal del vial.
Paral·lelament, l’empresa pública s’ha compromès a estudiar una col·laboració econòlica per contribuir al finançament del projecte municipal d’adequació urbana
. Aquesta aportació s’haurà de formalitzar mitjançant un conveni específic, supeditat a la disponibilitat pressupostària i a la tramitació administrativa corresponent. Una vegada concloses les intervencions d’ADIF, l’Ajuntament assumirà l’execució de les obres d’urbanització i adaptació del vial.
El contracte d’arrendament té una vigència inicial de sis anys, prorrogables de manera excepcional per tres anys més si ambdues parts hi estan d’acord
. Segons ha remarcat l’alcalde, aquest marge temporal permetrà a l’Ajuntament continuar negociant una solució definitiva sobre la titularitat del sòl.
El document fixa un cànon anual de 1.600 euros més IVA, que començarà a liquidar-se un cop ADIF finalitzi les obres destinades a eliminar l’efecte barrera de la línia ferroviària entre Vandellòs i PortAventura
. A partir d’aquell moment, la corporació municipal assumirà les feines de manteniment, neteja, assegurança i responsabilitat civil de l’espai.
Durant la sessió, els grups de l’oposició han traslladat preguntes sobre els costos derivats de l’adequació i el manteniment, així com al voltant de les garanties patrimonials per a les inversions municipals un cop s’esgoti l’arrendament
. Morancho ha exposat que les condicions són el resultat de la negociació possible amb ADIF i ha recordat que, tot i els advertiments dels informes de Secretaria i Intervenció, calia tirar endavant per la transcendència del projecte. Els grups d’ERC i Junts han coincidit en el valor estratègic de la iniciativa i han votat a favor, mentre que VOX no ha pres part en la votació per absència a la sessió.
Aquesta aprovació se suma a la recuperació del tram no urbà de 6,6 quilòmetres i 74.700 m², el contracte d’arrendament del qual es va tramitar pel Ple el juny del 2026, mentre segueixen obertes les converses per fixar el preu de compravenda de l’antiga estació de tren
