Una delegació de Navantia Seanergies, encapçalada pel seu director, Javier Herrador, ha visitat les instal·lacions del Port de Tarragona per a conèixer de primera mà els avenços del seu projecte per a esdevenir un hub d’eòlica marina flotant a la Mediterrània Occidental. La trobada ha permès presentar les característiques de l’enclavament portuari i la relació que manté amb la seva àrea d’influència, així com explicar en detall el projecte de construcció de la segona fase del Moll de Balears, la dàrsena que el port tarragoní destinarà a activitats d’eòlica marina.
La visita ha permès mostrar in situ l’espai que ocuparà l’ampliació del Moll de Bale
ars. Els representants de Navantia Seanergies han destacat la ubicació geogràfica estratègica de Tarragona i la solidesa del seu projecte —que ha rebut 24 milions d’euros per part dels fons PORT EOLMAR— com els principals punts forts perquè el territori jugui un paper destacat en el desplegament de l’eòlica flotant a la Mediterrània.
El president del Port de Tarragona, Santiago J. Castellà, ha posat en valor la relació que el port i la companyia mantenen amb l’objectiu d’avançar en el desplegament de l’eòlica marina flotant, destacant que aquest tipus de visites permeten enfortir els vincles amb empreses líders del sector a la vegada que continuen posicionant el port com un dels que reuneix millors condicions a la Mediterrània Occidental per a ser el soci logístic d’un sector emergent clau per a la transició energètica d’Europa.
Per la seva part, el director de Navantia Seanergies, Javier Herrador, ha destacat el paper fonamental dels ports en el desenvolupament de l’eòlica marina i ha reiterat el compromís de la companyia de col·laborar amb ells, treballant amb els ports espanyols per a compartir la seva experiència en aquest mercat amb l’objectiu d’ajudar-los en aquesta nova activitat. A més, Herrador ha valorat positivament la sòlida aposta de Tarragona, amb l’ampliació del Moll de Balears, per a contribuir al desplegament de l’eòlica marina, i ha recalcat la fortalesa de Tarragona per a jugar un rol rellevant en el desenvolupament d’aquesta activitat un cop es concretin les primes subhastes de parcs eòlics flotants.
Aquesta visita s’emmarca en les relacions bilaterals que el Port de Tarragona manté amb Navantia Seanergies dins de la seva estratègia de posicionament com a futur hub d’eòlica marina flotant. En aquesta línia de col·laboració, una delegació del port tarragoní ja va visitar anteriorment les instal·lacions que la companyia té a Fene (Corunya), per a conèixer els seus projectes vinculats a aquesta línia de negoci.
Així mateix, en el marc de la fira WindEurope, celebrada a Madrid, el president del Port de Tarragona va participar en la trobada «Puertos Españoles para la Eólica Marina», organitzada per Navantia.
La visita al Port de Tarragona s’ha complementat amb una reunió a les instal·lacions que l’empresa Schwartz Hautmont, de Vila-seca, té al recinte portuari. La reunió, de la mà del seu director general, Antonio Aldecoa, ha posat de manifest la capacitat tècnica de la companyia ubicada al port en projectes d’alta complexitat i el seu ampli ventall d’experiències al sector offshore.
Un moll que dona resposta al sector
Durant la visita, s’ha presentat amb detall el projecte d’ampliació del Moll de Balears. La segona fase d’aquesta infraestructura suposarà una inversió pública total de 80 milions d’euros, que seran finançats amb fons propis de l’Autoritat Portuària i amb els 24 milions obtinguts dels fons PORT EOLMAR. Es tracta d’un dels projectes estratègics del Port de Tarragona per als pròxims anys i està inclòs en el seu Pla d’Inversions, que preveu mobilitzar 304 milions d’euros fins al 2029.
Actualment, el moll té una superfície de 4 hectàrees, que estan destinades a l’activitat de creuers. Amb la construcció de la segona fase, aquest moll sumarà 22 hectàrees més, que es destinaran a operatives vinculades amb l’eòlica marina flotant. La segona fase del moll tindrà un calat operatiu de 23,5 metres.
Es preveu que la construcció comenci el pròxim any i que el moll estigui plenament operatiu a mitjans de 2029, coincidint amb el moment en el qual serà necessari disposar de l’espai per a construir i muntar els flotadors per als primers grans projectes eòlics marins previstos a la Mediterrània, dins de l’anomenat paquet AO6, al Golf de Lleó. Tant les característiques del moll com el calendari d’execució previst permeten donar resposta a les necessitats d’un sector emergent determinant en la transició energètica d’Europa.
