La jornada se celebrarà sota el lema “The new rail paradigm for Tarragona: New terminals and new gauge” el 20 de maig al Tinglado 1 del Moll de Costa
El Port de Tarragona celebrarà el 20 de maig el VII Rail Day, una jornada de referència per al sector logístic i ferroviari que tindrà lloc al Tinglado 1 del Moll de Costa. Sota el lema “The new rail paradigm for Tarragona: New terminals and new gauge”, aquesta edició posarà el focus en la transformació del sistema ferroviari vinculada al desenvolupament de noves terminals i a la implantació de l’ample europeu. La cita esdevé un dels actes més destacats de l’agenda comercial de la infraestructura portuària.
La jornada s’obrirà amb el bloc d’Actualitat ferroviària, que inclou ponències com Situación del mercado ferroviario en España, a càrrec del subdirector adjunt en sector ferroviari de la CNMC, José Miguel Galindo, i El eje del Ebro. Situación actual y perspectivas futuras, per part d’Esther Garcia del Ministeri de Transports. Aquestes intervencions oferiran una radiografia de l’estat actual del sector, abordant tant la liberalització del mercat com l’evolució del sector ferroviari de mercaderies en el context actual, així com el rol que un eix com el de l’Ebre ha de jugar en la connectivitat ferroviària.
Una de les taules centrals, Mejoras, Obras y Afectaciones: ¿Cómo se gestiona?, reunirà actors clau en el transport de mercaderies per ferrocarril com són ADIF Serveis Logístics, RENFE Mercancías, ACE (Asociación de Cargadores de España) i Transpaís per analitzar l’impacte de les obres ferroviàries sobre el servei. El debat girarà entorn de la coordinació entre administracions, usuaris i empreses, els impactes que suposen les obres sobre la xarxa i què es pot fer per millorar-ne la planificació i minimitzar-ne les afectacions tot garantint la fiabilitat del transport.
Ample europeu i integració transfronterera
El segon bloc de la jornada està dedicat a l’Ample europeu (standard gauge) i aprofundirà en la transformació de la xarxa ferroviària i la seva integració amb Europa. El bloc s’iniciarà amb la ponència del Coordinador del Corredor Mediterrani de Mercaderies, Joan Calabuig, i la del director de Transport Ferroviari de Mercaderies d’SNCF Réseau (l’administrador d’infraestructura francès) i president de la RailNetEurope, Paul Mazataud, que posaran el focus en la connexió transfronterera i en l’estat d’execució del Corredor Mediterrani pel tram català i també a França.
A més, la ponència How many trains can we fit in the network?, de la mà d’experts vinculats a Barcelona-Catalunya Centre Logístic (BCL), abordarà un dels grans reptes del sistema: la capacitat de la infraestructura ferroviària un cop sigui operatiu l’ample europeu. Aquest debat apuntarà a qüestions clau com la gestió del trànsit, la convivència entre passatgers i mercaderies i la necessitat d’optimitzar l’ús de la xarxa existent.
Finalment, la jornada donarà pas a una taula rodona titulada European gauge – The day after, moderada per la directora del 6th Rail Freight Corridor (el corredor mediterrani de mercaderies), Sandra Ferrari. En ella, es donaran cita gestors d’infraestructura, terminals i operadors de vocació transeuropea per reflexionar sobre l’abast que tindrà l’entrada en funcionament de l’ample europeu en direcció sud i els efectes sobre la xarxa, l’oferta i la demanda, així com els requisits per assolir els objectius de mobilitat ferroviària de mercaderies en el futur.
La jornada es tancarà amb les conclusions i la cloenda institucional per part del secretari de Mobilitat i Infraestructures de la Generalitat de Catalunya, Manel Nadal, i del president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, en les quals es reforçarà el compromís de la institució amb el desenvolupament del transport ferroviari com a eix estratègic per a una logística més sostenible, eficient i competitiva en l’àmbit europeu.
