El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT), Santiago J. Castellà, ha participat en la segona edició del Forbes Catalonia Economic Forum 2026, celebrada al Teatre del Liceu de Barcelona. La trobada, titulada «Catalunya cap a Europa. De la geopolítica a la fortalesa econòmica, industrial i tecnològica», és un espai de reflexió i diàleg sobre el present i el futur econòmic i social del país. Castellà ha format part de la taula rodona «La reindustrialització catalana», compartida amb Rafael Ruiz, president d’Ebro EV Motors, sota la moderació de Carme Poveda, directora d’anàlisi econòmic de la Cambra de Comerç de Barcelona.
El diàleg a l’entorn d’aquesta taula rodona ha consistit en una lectura actualitzada de la indústria catalana i de les condicions que resulten decisives per reforçar la seva base productiva. La trobada ha comptat amb la participació de l’alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, i el president de la Generalitat de Catalunya, Salvador Illa.
Durant el decurs de la sessió s’han identificat reptes i oportunitats, així com les connexions entre indústria, logística, energia i tecnologia. També s’ha analitzat el paper de les infraestructures, la capacitat d’execució i les habilitats tècniques en el nou model productiu de Catalunya.
Santiago J. Castellà ha fet una crida perquè Catalunya lideri el procés de resiliència de l’economia nacional i europea, «retenint tot el nostre talent, apostant per la innovació, la qualitat i l’excel·lència en els sectors en què ja som competitius i en altres sectors industrials emergents per reduir la nostra dependència actual de les economies asiàtiques».
Per a Castellà és imprescindible que, tal com s’està fent des del Port de Tarragona, es trobin espais d’entesa i de convergència d’interessos amb una visió de conjunt, de país i a mitjà i llarg termini. El president del Port ha explicat que, dins d’aquesta línia d’actuació, «s’ha posat la Zona d’Activitats Logístiques de Vila-seca a disposició de la Generalitat de Catalunya perquè sigui una plataforma de captació d’inversió estrangera, de reindustrialització i d’implantació d’indústries netes vinculades al vehicle elèctric, les bateries o els components digitals».
Per al president de l’APT, actualment els ports s’expliquen més per les infraestructures que són capaces de construir en terra ferma que per guanyar terreny al mar amb nous molls, i és en aquest espai interior en el qual hi ha més oportunitats de col·laboració amb el Port de Barcelona.
Segons Castellà, els ports de Tarragona i de Barcelona poden compartir estratègies per aconseguir millors connexions per carretera i ferrocarril, com ara autopistes ferroviàries o nous ports secs, i per dur a terme actuacions amb visió de país que se sumin a l’estratègia d’industrialització, transició energètica i digitalització del govern de la Generalitat de Catalunya.
